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北京汽车跑赢2019年上半场大盘 将坚定电动化转型

  千百年来贺兰山就是将军点兵,英雄逐鹿的沙场。今天的中国汽车市场,如同贺兰山一样,是全球汽车企业的必争之地。近日,北京汽车携今年大热车型智达、智道、智行“智多星”等系列车型,亮剑贺兰山。

  7月29日,北京汽车公司总裁陈宏良在活动上介绍道:“得益于集团的前瞻布局和北京汽车的坚定执行,2019年上半年北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆,其中新能源达到5.4万辆,同比增长263.6%。新能源汽车销量比重大幅提高,占比达到70%。比去年同期提升30多个百分点。”

  在此之前,2019年财富500强榜单公布,北汽集团以129名的排名再次进入榜单。北京汽车作为北汽集团的重要组成部分,2019年上半年的成绩表现醒目。

  在2019年的上半场,面对异常严峻的市场形势,在存量博弈加剧的竞争态势下,北京汽车依然实现逆势增长。陈宏良介绍:“今年上半年,北京汽车坚持“聚焦两端,提升三力,奋力拼搏,以变求强”的经营方针,逆势突围。”

  在日趋白热化的竞争格局中,北京汽车上半年实现逆势突围,新能源板块功不可没,销量占比达到70%以上。这也为北京汽车未来加码新能源注入强大自信心。

  事实上,受全球经济形势影响,特别是欧洲和中国市场在2018年下半年的销量下滑影响,2018年全球汽车市场销量为9560万辆,同比下降1.24%,7年来首次负增长。2019年上半年,全球市场中,去年还尚能维持增长的美国、日本、印度等市场也出现销量下跌。

  摩根士丹利的研究报告预测,2019年全球汽车产量将下降4%。德国汽车研究中心的一份报告也表示,全球汽车市场即将遭受自2008年金融危机以来最大的打击,2019年全球销量将暴跌400多万辆,并且这种下降趋势将会持续4年以上。

  在此大环境影响下,中国汽车市场不容乐观,今年上半年中国汽车行业整体处于低位运行,同时降幅超过两位数,低于年初预期。根据乘联会数据,1-6月累计批发995.1万辆,同比下降13.9%,零售终端销量995.4万辆,同比下降9.3%。中国汽车行业呈现出洗牌前的典型场景。

  对此,陈宏良表示,上半年北京汽车把这个辞旧迎新的过程当成蝶变跃升的机会。在产品焕新方面,全面推进产品研发工作向3.0时代的进化。新车型研发提速,新项目攻坚有条不紊,着重打造差异化的服务和体验,将全部精力集中到对用户需求的创造和满足上,打造自主品牌核心竞争力。自主品牌的“产品混动化”转型也在加速,汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型。有了5G的加持,汽车智能化和自动驾驶整体发展已提速。为此,北京汽车已聚焦智能化关键技术和核心能力,全力研发智能驾驶、智能网联技术,并推动产品落地。

  北京汽车上半年的业绩显示,电动化转型已获得了实质性突破。在市场明显下滑的背景下,新能源汽车成为为数不多的增长亮点之一陈宏良表示,未来北京汽车将继续加码新能源汽车,坚定电动化转型。

  他强调道:“现在是变道超车的时候,一是全球汽车行业正处于电动化、智能化、网联化、共享化的大变革、大转型之中,未来的汽车产品将是进化之后的全新物种。二是伴随着大国崛起的步伐,国人的民族自信和民族认同空前高涨,为自主品牌提供了后来居上的良机。三是年轻的互联网新生代成为主流客户,他们是新商业游戏的发明者,新商业规则的定义者,他们对汽车产品和汽车行业提出了新的要求。”

  因而,下半年北京汽车将洞悉变化,拥抱变化,引领变化,把对行业的深刻洞察融入到变革转型之中,融入生产经营之中。将制定经营方针,坚持推进转型升级,将走全面新能源战略。北京汽车自主品牌依据市场形势的变化,继续优化产销结构,在综合考量资源配比、避免浪费的前提下,追加新能源车型的产销能力,以此谋求提高产销结构中新能源车型的占比,契合市场动态变化,最大程度改善全年销量计划完成度。

  在研发领域,继续贯彻北汽集团“双轮驱动”战略指引,以创新引领纯电、积极发展混动、优化传承燃油作为战略方向;按照产品竞争力发展分三步走:“消化吸收”→“跨界融合”→“精品车”的规划,产品核心竞争力从品价比向利价比转化。智道/EU7、智行/EX5、智达等新产品将持续投放市场,全新的融合了新能源、智能化的产品加快量产进度。

  最辉煌的胜利,始于最艰苦的修行。山雨欲来风满楼,北京汽车肩负自主品牌的使命和担当,围绕“全面新能源化”和“智能网联化”战略,以自主研发掌握核心技术,通过对本土消费者更为深刻的洞察去开发产品、占领市场,完全有可能开创自主品牌的辉煌。

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